Tuyau d'échappement flexible avec tube de raccordement
NINGBO CONNECT AUTO PARTS CO., LTD est une filiale de Xinjing. Notre usine fabrique des flexibles d'échappement (également appelés soufflets d'échappement, tuyaux ondulés, tubes flexibles, joints flexibles, flexibles en acier inoxydable, etc.) pour véhicules routiers. Certifiée IATF 16949, Connect exporte actuellement dans plus de 30 pays à travers le monde et propose des solutions de partenariat à long terme aux clients recherchant des produits fiables et de haute qualité pour les marchés de la rechange et de la première monte.
Tous nos tuyaux d'échappement flexibles sont étanches aux gaz, à double paroi et de conception profilée, adaptés à la conception et à la fabrication de systèmes d'échappement, ainsi qu'à la réparation de systèmes défectueux. Certains modèles sont équipés de raccords supplémentaires en acier inoxydable soudés (embouts). Ces raccords peuvent être soudés ou fixés à l'aide d'un collier de serrage.
Gamme de produits
Caractéristiques
| Pièce n° 1 | Pièce n° 2 | Diamètre intérieur (DI) | Longueur flexible (L) | Longueur totale (OL) | ||
| Non doublé | Avec tresse intérieure | |||||
| Pouce | mm | Pouce | mm | mm | ||
| K13404N | K13404NB | 1-3/4" | 45 | 4" | 102 | 203 |
| K13406N | K13406NB | 1-3/4" | 45 | 6" | 152 | 255 |
| K13408N | K13408NB | 1-3/4" | 45 | 8" | 203 | 305 |
| K13410N | K13410NB | 1-3/4" | 45 | 10" | 255 | 356 |
| K48004N | K48004NB | 48 | 4" | 102 | 203 | |
| K48006N | K48006NB | 48 | 6" | 152 | 255 | |
| K48008N | K48008NB | 48 | 8" | 203 | 305 | |
| K48010N | K48010NB | 48 | 10" | 255 | 356 | |
| K20004N | K20004NB | 2" | 50,8 | 4" | 102 | 203 |
| K20006N | K20006NB | 2" | 50,8 | 6" | 152 | 255 |
| K20008N | K20008NB | 2" | 50,8 | 8" | 203 | 305 |
| K20010N | K20010NB | 2" | 50,8 | 10" | 255 | 356 |
| K55004N | K55004NB | 55 | 4" | 102 | 203 | |
| K55006N | K55006NB | 55 | 6" | 152 | 255 | |
| K55008N | K55008NB | 55 | 8" | 203 | 305 | |
| K55010N | K55010NB | 55 | 10" | 255 | 356 | |
| K21404N | K21404NB | 2-1/4" | 57 | 4" | 102 | 203 |
| K21406N | K21406NB | 2-1/4" | 57 | 6" | 152 | 255 |
| K21408N | K21408NB | 2-1/4" | 57 | 8" | 203 | 305 |
| K21410N | K21410NB | 2-1/4" | 57 | 10" | 255 | 356 |
| K21204N | K21204NB | 2-1/2" | 63,5 | 4" | 102 | 203 |
| K21206N | K21206NB | 2-1/2" | 63,5 | 6" | 152 | 255 |
| K21208N | K21208NB | 2-1/2" | 63,5 | 8" | 203 | 305 |
| K21210N | K21210NB | 2-1/2" | 63,5 | 10" | 255 | 356 |
| K30004N | K30004NB | 3" | 76.2 | 4" | 102 | 203 |
| K30006N | K30006NB | 3" | 76.2 | 6" | 152 | 255 |
| K30008N | K30008NB | 3" | 76.2 | 8" | 203 | 305 |
| K30010N | K30010NB | 3" | 76.2 | 10" | 255 | 356 |
(D'autres diamètres intérieurs (38, 40, 48, 52, 80 mm…) et autres longueurs sont disponibles sur demande.)
Caractéristiques
Ce type de tuyau d'échappement flexible avec tubes de rallonge peut être sans revêtement intérieur ou avec un revêtement intérieur tressé. Il est principalement utilisé sur le marché de la rechange pour la réparation rapide d'un système d'échappement automobile.
- Isoler les vibrations générées par le moteur ; soulageant ainsi les contraintes sur le système d'échappement.
- Réduire la fissuration prématurée des collecteurs et des tuyaux d'échappement et contribuer à prolonger la durée de vie des autres composants.
- Applicable à différentes positions du système d'échappement ; plus efficace lorsqu'il est installé en amont de la section de tuyau du système d'échappement.
- Utilisé pour réduire le bruit et les vibrations du moteur.
- Acier inoxydable à double paroi pour une durabilité accrue.
- Fabriqué en matériau résistant aux hautes températures et à la corrosion.
- Disponibles dans toutes les tailles et tous les types d'acier inoxydable standard, ici même dans notre usine.
- Une solution de réparation économique qui ne nécessite pas le remplacement complet du système d'échappement.
- La taille, le diamètre et la longueur peuvent être produits selon les exigences du client.
Contrôle de qualité
Chaque unité est testée au moins deux fois au cours du cycle de fabrication.
Le premier test consiste en une inspection visuelle. L'opérateur vérifie que :
- La pièce est placée dans son support afin d'assurer un montage correct sur le véhicule.
- Les soudures sont réalisées sans aucun trou ni interstice.
- Les extrémités des tuyaux sont raccordées conformément aux spécifications.
Le second test est un test de pression. L'opérateur bloque toutes les entrées et sorties de la pièce et la remplit d'air comprimé à une pression cinq fois supérieure à celle d'un système d'échappement standard. Ceci garantit l'intégrité structurelle des soudures qui maintiennent la pièce.
N'hésitez pas à nous contacter pour toute question, nos ingénieurs vous conseilleront sur les dimensions, les fonctionnalités et les matériaux choisis.
Ligne de production
